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美国的军用航空母舰非常好。当你看到它的时候,你必须快跑,这比东风-26更强
2019-10-10 01:55:13  来源:网络

众所周知,航空母舰上的机库容量是有限的,除了放在机库之外,航空母舰的飞机只能放在飞行甲板上。事实上,现代航空母舰上的许多地方都是固定翼舰载飞机和直升机,但在起飞和着陆地区除外,特别是在第二次世界大战期间,当时航空母舰能够运载大量舰载飞机,其中许多飞机直接停放在飞行甲板上。让我们来看看美国海军的长岛护卫舰,它的飞行甲板上有密集的舰载飞机。事实上,舰载飞机不能起飞,当时正在执行飞机的任务。

问一问为什么停泊在甲板上的舰载飞机不会被风吹走。事实上,舰载飞机当然不是随心所欲地停靠在飞行甲板上的。舰载飞机在执行任务和着陆后,先被甲板工作车辆拖到指定的停站区域,然后用紧固电缆固定在飞行甲板上。来自世界各地的舰载飞机是如此固定。当一般的舰载飞机如此固定之后,当它们遇到较小的风暴时,根本没有问题。除了航空母舰外,驱逐舰的吨位更小。驱逐舰上的反潜直升机也将以与舰载飞机相同的方式固定在直升机甲板上。

当然,欧盟不是万能的。如果海上条件非常恶劣,飞机的机翼可能会爆炸,虽然连接的强度很强,但在强风中,飞机仍然会被连根拔起。因此,我们应该对这种情况做些什么,就像航空母舰一样强大,面对强大的性质,一旦遇到飓风,保护舰载飞机的方法也很小,不是把它们放在机库里,而是把航空母舰和舰载飞机连接起来,以及它们能以多快的速度运行。

面对飓风,飞机,无论是停放在飞机甲板上,还是停在地面上,都会造成很大的危险。例如,美国是一个容易发生风力灾害的国家。去年,美军低估了阿尔贝托风暴的破坏力,给美国Tyndell空军基地的十几名F/22战斗机造成严重破坏,他们没有时间撤离。F/22也是美军最先进的第五代飞机。在这个教训之后,面对今年的多利安飓风,美国撤回了大量当地的F/22舰载飞机,你知道,地面上的风比陆地上的风力要大得多。可以看出,航空母舰遭遇风暴的最佳选择是快速行驶。

在海军,也有预报和应对灾害性天气的特殊训练。历史上不止一次,海军曾试图抵御恶劣天气。最后,所有的案件都是严重的损失。举几个例子,在二战前日本海军的训练中,日本海军故意选择坏天气,锻炼日本海军的意志。因此,著名的第四舰队事件和友好吊车事件不仅造成了舰载飞机的损失。也造成大量战舰受损,重型巡洋舰的桥梁被海浪夷为平地,航空母舰的飞行甲板坍塌,一艘水雷船直接沉没,造成巨大损失。

美军在太平洋战争中也经历过这样的事故。1944年,太平洋战争一边倒,美国海军获得了巨大的优势.然而,美国海军指挥官哈尔西直接将十多艘航空母舰对准台风的眼睛。第14级飓风直接损坏了十几艘航空母舰,大量舰载飞机被冲入海中。因此,面对自然灾害,航空母舰仍然是最适宜诚实避免的。去年发生佛罗伦萨飓风时,美国诺福克军港进入了战备的第一级,大批船只逃离该地区,表明自然灾害的可怕方面。