北*城为居民“挖掘”共享停车位2800个

2021-12-27 04:25:01 文章来源:网络

探索停车治理新模式 旧停车场“平改立”开放商务楼宇停车资源

东城为居民“挖掘”共享停车位2800个

本报讯(记者蒋若静)近年来,东城区一直将缓解停车难作为治理“大城市病”、促进文明城区常态化建设的关键来抓。建设立体停车场、“平改立”扩充车位数量,共享哈德门大厦地下停车场的车位资源,开放街边路侧停车位……针对老旧小区、商户混合区、平房区的停车资源供需矛盾特点,东城区持续通过资源共享、盘活闲置、适度建设等手段,优化、挖掘停车资源,推动停车秩序由乱到治。其中,自2019年开展共享停车以来,东城区已经通过有偿错时共享的方式协调了54处停车场资源,为居民提供了2800个车位。

北京青年报记者昨日从东城区了解到,为了合理协调居住区的空间利用,逐步破解居住停车资源“时空分布不均”的问题,东城按照“由内向外”的思路,即“以居住小区**挖掘为主,适度建设停车设施、开展有偿错时共享为辅,以居住停车**为补充”的顺序,积极开展停车综合治理示范区建设,探索居住区及周边停车治理新模式。

有偿错时共享是破解停车位供需矛盾的重要手段,目前,东城区多个街道正在积极实践探索。比如在崇外街道,新景家园、国瑞城中区等地属于商住混合区,地区人口密度大、回迁小区居多,导致该地区停车位配比率较低。该区域居民停车需求车位有4000余个,现有规划停车位近3000个,停车位缺口在1000个左右。针对这一状况,街道以居民需求为导向,一边积极整治小区内的停车乱象,保障地区停车有序,另一边推进挖潜属地共享停车资源,利用“合景·摩方”商场、哈德门广场等商厦的停车场,通过空间优化,为周边居民提供共享车位。

据哈德门大厦客服主管赵颖介绍,大厦地下共有473个停车位,供大厦租户使用,而自2019年以来,考虑到周围居民的停车难,在B3和B4两层,共开辟出150个停车位服务周边老百姓。在费用方面,也给了居民充分的优惠空间。同时,崇外街道还通过居民停车**,开放路侧停车位的方式,满足居民停车需要。目前,街道辖区内西花市西街、南花市大街、北羊市口街、国瑞北路四条道路都已对居民开放,解决了地区330余位居民停车难题。

同样,在朝阳门街道,也通过前期走访、调研摸排情况发现,银河SOHO、朝阳门SOHO因其都是写字楼,商户白天停车需求量大正好与周边居民**停车需求大形成互补。经过深入沟通,街道与停车场相关负责人达成共识,在满足停车场正常经营的情况下,两个停车场均可通过“全时(24小时)共享”的方式向朝阳门地区9个社区提供优惠停车服务,如遇节假日、车辆限号日,参与共享停车的车主也不需要再缴纳其他额外费用。

此外,今年开始,东四街道与朝阳门街道银河SOHO、朝阳门SOHO也建立了共享停车联系,街道辖区内6个社区的无车位居民同样受惠。截至目前,已有50余位符合“五证合一”的东四街道居民成功参与了上述两个楼宇的停车场车位共享。

北青报记者了解到,自2019年以来,东城区已经通过有偿错时共享的方式协调了54处停车场,**括商场、写字楼、酒店等的停车资源,为居民提供了2800个车位,其中,2021年新增共享停车位815个。此外,截至目前,东城全区已累计开放100条道路的6327个车位供居住停车,完成13000个居民车辆**。

现场

停车场实施“平改立” 新添166个停车位

停车场“平改立”模式,不仅可以节约空间,更能在**大程度上扩充车位资源。昨天上午,北京青年报记者在位于东直门街道的工体西门停车场看到,一座新落成的立体停车楼十分亮眼,这座停车楼高4层,共有166个车位。停车楼于今年7月主体结构完工,9月份试运营,目前已经向周边居民开放。

巧妙的是,楼层与楼层之间均设有坡道,居民可以自行开车“上下楼”停放。据东城区城管委停车管理科二级主任科员哈洪涛说,这一模式为“自走式立体停车场”,占地面积1235平方米,采用错层式设计结构,将坡道和行车道重叠,**大程度减少坡道占用的空间,比原来传统坡道立体停车场增加了20%的停车位,且存取车方便、安全**强、使用年限长。

“这里原为项目边角地,是一个平面停车场,一直用于周边居民停车,仅能停放45辆车。”东城区东直门街道城市管理办副主任刘业超介绍,周边有新中西街小区、王家园社区、东营房平房区,主要为老旧小区和平房区,前期建设过程中基本没有规划停车位,居民长期的停车方式就是“提前占位”“见缝插针”。

北青报记者了解到,在改造之前,东城区城管委和街道开展实地踏勘,做卡口交通量及居民需求统计,并开展了入户问卷调查,全面了解居民车辆数、周边停车数量、居民停放时间和停放位置等详细情况,测算居民停车缺口370个。据了解,此前街道已经协调了附近的锦江之星酒店和阳光国际大厦停车场,通过“有偿错时共享”方式,将部分**车位与周边居民共享。但由于楼宇车位本身较少,且周边酒店业态也存在**间停车需求大的情况,无法开放更多共享车位,对停车缺口来说是“杯水车薪”。因此,经过与东城区城管委研究,选择在此项目边角地实施“平改立”建设。

目前,工体西门停车场已经投入使用,并与停车管理公司达成惠民停车共识。辖区内15个楼院的居民,只要有停车刚需,都可以直接到停车管理公司处去办理停车手续,居民可享受全时段停车。对于剩下的车位缺口,刘业超表示,下一步,街道将通过老旧小区改造调整小区内车位设置、积极挖掘周边楼宇商场共享停车位、施划路侧停车位等方式,全力缓解区域内居民停车难。

文/本报记者蒋若静摄影/本报记者魏彤【编辑:陈海峰】

来源:北京青年报

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来源:扬子扬眼

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