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中新天津生态城北部片区城市设计方案确定
2019-11-28 15:04:01  来源:网络

城市北部的效果图由生态城市管理委员会提供。

生态城市合作区的北部包括吉河运河的西面和北面,吉河运河的南面,琥珀河生态走廊的东面,规划总面积约6平方公里。

这一地区将依靠吉运河和孤岛河建立等级生态保护屏障,改善区域小气候,改善生物多样性,减少城市发展对周边自然资源的影响。

通过循环巴士之间的零距离换乘,可以建立一个多节点交通网络,以鼓励市民选择公共交通。

总部办公区有两个100米高的塔群,它们是该地区的制高点。它们离滨水空间越近,建筑物的高度就会逐渐升高,形成内高和外低的总体空间布局,并形成一条视觉走廊。

宜居城市、三水土地、生态湾,这将是中新天津生态城市合作区北部的建设远景。记者昨天从生态城市管理委员会了解到,在不久的将来,中国新天津生态城合作区北区控制性详细规划修订方案已经滨海新区人民政府审批,住宅和商业开发总量、建筑高度,以及公路网、绿地和公共配套布局优化,将更有利于将其建设成为未来生态社区的一个动态性、动态性、吸引力的模式。

三面水更接近自然

记者了解到,生态城市合作区北部向西,北至吉运河,南至吉运河老路,东至琥珀河生态走廊,总规划用地面积约6平方公里。按照规划,该地区将以生态谷为轴线,两岸都有动态的湖滨天地、文化海滨门户、城市滨水公园、居住群等空间。

据生态城市建设局有关负责人介绍,水环的三面是北方地区最大的自然优势和特色,在规划设计上,该地区将依托吉运河、孤岛河建立等级生态保护屏障,改善区域小气候,改善生物多样性,减少城市发展对周边自然资源的影响;同时,通过社区和周边生态资源景观视觉,最大限度地发挥滨水空间和绿色空间的利用效率,三河湾将更加贴近自然宜居生态社区。

建设多节点交通网络

同时,北部地区的规划有一个方便、高效的城市公共交通系统。通过循环巴士之间的零距离换乘,可以建立多节点交通网络,鼓励市民选择公共交通;同时,北部地区还将建立一个以慢速人行道和自行车道为主导的慢行系统。通过一些缓慢的走廊和步道,社区内的慢行网络将能够连接生态河谷和水岸,改善开放空间的可达性,增强区域活力。

在天际线建设上,北部地区将采用双峰多廊的总体思路。总部办公区规划中有两个100米高的建筑塔群,对于区域制高点,越靠近滨水空间,建筑物的高度就会逐渐降低,形成内外低的整体空间布局,形成视觉走廊。此外,南岸城市滨水公园、北岸生态滨水绿地、生态谷绿地、文化滨水门户等设计亮点也充分展示了北部地区的绿色活力(记者王子)。


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